今天我试驾了一辆奇瑞风云x3l。这是风云X3家族中最特别的。它尺寸最大，使用扩展的功率范围。它有两轮驱动和四轮驱动。它既实用又有趣。
方形的盒子一直给人一种狂野的感觉，X3L通过大量的细节设计强化了这种品质。正面视觉上宽阔，直线元素较多。前保险杠非常饱满厚实，采用硬塑料材质，搭配银色护板。它具有越野风格。
这款车是X3家族中最大的，车长超过4.5米，高度超过1.8米，轴距为2783mm。虽然定位为紧凑型车，但它的体积确实很大。
其前后悬较短，接近角和离去角分别为22度和33度，离地间隙为225毫米，最大行走深度为625毫米，通过能力相当不错。
这车尾还有非常狂野的后保险杠和挡泥板。小外部书包不是备胎，而是可选地用作存储空间。
内饰是典型的硬派风格，非常垂直的中控台，中央通道的越野扶手，小越野气息，构造和用料都过得去。
小尺寸的液晶仪表显示了主要信息，中间是一块15.6英寸2.5K的中控屏，搭载了高通骁龙8155芯片，功能与其他汽车没有什么区别。
动力方面，风云X3L搭载了由1.5T发动机组成的增程动力系统。单电机驱动系统最大功率185千瓦，峰值扭矩300牛·米。双电机驱动系统最大功率315kW，峰值扭矩505N·m。 0-100公里/小时加速仅需4.7秒。磷酸铁锂电池棒电池容量为33.68度的动力电池，纯电续航里程215公里，综合续航里程1200公里，20分钟快充30%-80%。
此外，新车还将搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，可实现高速导航、城市记忆导航、
遥控停车、倒车追踪、跨级记忆停车等，高端车型还配备了FSD可变阻尼减震器。
十万元区间内，风云X3L是方箱中最具代表性的，野趣十足，功率范围扩大。之前我对这辆车不感兴趣，但是今天试驾之后，这辆小车确实很有趣。外观独特，实用好开，不用担心续航，价格实惠。对这些点感兴趣的朋友可以关注这里。好啦，这个问题就到此为止。下一期再见。
今天我试驾了一辆奇瑞风云x3l。这是风云X3家族中最特别的。它尺寸最大，使用扩展的功率范围。它有两轮驱动和四轮驱动。它既实用又有趣。
方形的盒子一直给人一种狂野的感觉，X3L通过大量的细节设计强化了这种品质。正面视觉上宽阔，直线元素较多。前保险杠非常饱满厚实，采用硬塑料材质，搭配银色护板。它具有越野风格。
这款车是X3家族中最大的，车长超过4.5米，高度超过1.8米，轴距为2783mm。虽然定位为紧凑型车，但它的体积确实很大。
其前后悬较短，接近角和离去角分别为22度和33度，离地间隙为225毫米，最大行走深度为625毫米，通过能力相当不错。
这车尾还有非常狂野的后保险杠和挡泥板。小外部书包不是备胎，而是可选地用作存储空间。
内饰是典型的硬派风格，非常垂直的中控台，中央通道的越野扶手，小越野气息，构造和用料都过得去。
小尺寸的液晶仪表显示了主要信息，中间是一块15.6英寸2.5K的中控屏，搭载了高通骁龙8155芯片，功能与其他汽车没有什么区别。
动力方面，风云X3L搭载了由1.5T发动机组成的增程动力系统。单电机驱动系统最大功率185千瓦，峰值扭矩300牛·米。双电机驱动系统最大功率315kW，峰值扭矩505N·m。 0-100公里/小时加速仅需4.7秒。磷酸铁锂电池棒电池容量为33.68度的动力电池，纯电续航里程215公里，综合续航里程1200公里，20分钟快充30%-80%。
此外，新车还将搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，可实现高速导航、城市记忆导航、
遥控停车、倒车追踪、跨级记忆停车等，高端车型还配备了FSD可变阻尼减震器。
十万元区间内，风云X3L是方箱中最具代表性的，野趣十足，功率范围扩大。之前我对这辆车不感兴趣，但是今天试驾之后，这辆小车确实很有趣。外观独特，实用好开，不用担心续航，价格实惠。对这些点感兴趣的朋友可以关注这里。好啦，这个问题就到此为止。下一期再见。
