据报道，今年保时捷 Macan EV 的销量已经超过了汽油车型，部分原因是汽油版本不再在欧盟销售，而汽油动力 Macan 将于 2026 年在全球范围内退役。另外，一款不同名称的新型跨界车正在开发中，但要到 2028 年才会首次亮相。同时，保时捷正在扩大电动车阵容，推出第五个品种。
据报道，全轮驱动 Macan GTS 的定位介于 4S 和 Turbo 之间，并借用了后者的电动机。保时捷的总输出功率为 509 马力，启用巡航控制后可增加至 563 马力。凭借 704 磅英尺的几乎即时扭矩，新车在 3.6 秒内达到 60 英里/小时。
此外，GTS还配备了Sport Chrono套件，该版本具有改进的扭矩矢量和专门为此版本调校的空气悬架。它具有所有 MACAN EV 中最低的重心，并且可以选装后轮驱动。波尔sche 还对减震器和防滚架进行了微调，以提供更具吸引力的驾驶体验。
与其他 GTS 车型一样，它采用黑色外饰以及有色车头灯和尾灯。保时捷通过标准运动设计套件使这笔交易变得更加甜蜜，其中包括经过修改的前后饰板。
更坚固的门槛板使 GTS 与众不同，而卢加诺蓝则与胭脂红和粉笔色相结合。买家可以从 15 种标准颜色或保时捷独家制造的约 60 种以上颜色中进行选择。标准 21 英寸车轮可升级为 22 英寸车轮（无烟煤灰色）。
保时捷已经在美国市场接受电动 Macan GTS 的订单，起价为 103,000 美元，并于明年春季开始交付。
