奇瑞的道歉还不够。有关部门和机构应联手，禁止在全国美丽的地方进行这种危险的检测。车企想要测试的话，可以去专门的测试区域和空间，不把测试人员和游客的生命放在心上。
作者：金伦
我明白汽车开发需要测试，但我不明白你找了一个公共场所进行测试。虽然我道歉了，但这还不够。
2025年11月12日中午12时，奇瑞风云X3L在湖南张家界天门山风景区极限挑战测试项目中，因突发事故中断测试。
具体情况如何？安全安全 试验装置定点卸扣掉落，缠绕在右轮上的保护绳阻碍动力输出，车辆发生碰撞并撞到防护人员，造成防护人员数人受伤。
幸运的是，没有人受伤，也没有受到自然灾害的影响。所有环境都遭到破坏。
13日凌晨，奇瑞发布声明致歉。
态度很好，但还不够。
01 应该考试，但不要去天门山
这里有三点值得讨论。第一，考试一定要去天门山吗？第二，去天门山考试的目的是什么？第三，去天门山检测会损害谁的利益？
据南方都市报报道，作为奇瑞旗下的一款电动SUV，风云X3L搭载了“鲲鹏金域延伸”动力系统和智能电动四驱。官方声称 Mayryes 的爬坡能力为 100%。
对于此次挑战失败，业内技术分析指出，是车轮对湿滑台阶的抓地力不足。
业内人士指出，天门山台阶路面湿滑、高频冲击（每级台阶的落差）约15厘米）对提供抓地力提出了双重挑战。尽管风云X3L配备了FSD可变阻尼悬架和铸铝H型臂后悬架，但在极端倾斜角度下，车身重心转移仍然可以超过物理极限。
此外，智能电动四驱系统在低路面上的扭矩分配逻辑的响应速度可能是导致此故障的主要因素。
我理解车企想要尝试，造车确实是对司机和乘客的生命负责。公开资料显示，天门山“天梯”长约300米，垂直落差150米，共有999级台阶。这是去天门洞的主要通道。
中国其他地方的路况如何？
中国这么大，应该也有类似的情况，只是不为人所知，所以车企还得花功夫去寻找。
如果没有这样的路况的话在这里，有多少司机会在楼梯上开车？那么，就不用再去爬楼梯测试了。
所以，第一个问题的答案是可以测试、应该测试，但不能在天门山测试。
退一步说，你应该尝试一下天门山这样的环境。你可以自己在安全的空间搭建一个sa，这样就可以采取一切安全措施。
02 测试的目的是为了流量
至于车企去天门山测试的目的，也很简单。这是为了利用天门山的名气和流量，回来发布营销文章和短视频，吸引顾客买车。 9月21日，奇瑞汽车常务副总裁在微博发文预演天门山挑战赛。
天门山因其特殊的地形地貌，吸引了众多人士和机构前来冒险、打卡、展示、测试。这是正常的。我不想评判这种动机是从道德角度来看的。
简介：
天门山位于湖南省张家界市。距市区8公里，仅数米，海拔1518.6米。它是张家界最高的山峰，也是张家界的圣地。被誉为“武陵之魂”，有“湘西第一神山”的美誉。
天门山是国家5A级旅游景区，拥有“中国最值得去的50个地方、中国最值得去的地方、中国新潇湘八景、自驾游百佳景区、最受网友关注的中国十大美景”等多项荣誉称号。
所以，一旦你在天门山做了一些事，做出了一些记录，就很容易出名，或者获得流量。
比如，有美国老杰布·科利斯，人称“夜魔侠”。他领导了“红牛之翼”活动2011年9月24日，“飞越天门”活动在湖南张家界天门山举行，杰布带领7名极限运动员用无动力翅膀成功飞越30米宽的天门洞，创造了人类飞行史上的新纪录。
▲ Jeb Collis 走过 30 米宽的天门洞
2023年4月30日，中国翼装运动员张树鹏成功飞越湖南张家界天门山高悬的天门洞，成为首位穿着翼装飞越天门洞的中国人。
▲ 张树鹏准备离开
所以，车企把这个想法运用到其他场合也是可以的，在营销上也没什么丢脸的。任何产品都需要营销。我对汽车公司在救赎奖的深度上建立流量没有意见。
我想车企对我说天门山测试是为了流量应该没有问题。是为人民服务吗？哈哈
03 营销必须有界限感
然而，汽车公司与个人不同。个人可以去天门山旅游。如果出了事，只涉及生命安全，但车企涉及到第三个问题：公共利益和安全。
天门山风景区所有权为国有，经营权由天津宁发集团通过委托开发模式持有。
2001年起，天津宁发集团投资控股张家界天门山旅游有限公司，经营权有效期至2050年。宁发集团为股份制国有企业。天门山风景区本身虽然是一家股份制公司，但其最终控制权属于国有企业，因此可以认为是国有企业控股。
风景名胜区所有权属于国家，由国有企业控股运营。当然，国企也要赚钱，b但赚钱是有限制的。不是所有的钱都能赚到。大家都同意。
我知道今天在美丽的地方并不容易。基本上，每个人的旅行都是精打细算的，在好地方赚钱很难。
我们来看一些上市公司的数据：
南京旅游10月27日晚间发布的2025年第三季度报告显示，报告期内公司营收、净利润双双下滑。此前，该公司已连续四年亏损，累计亏损超过10亿元。
▲ 云南旅游纯收入数据
黄山旅游三季度数据显示，公司前三季度实现营业利润总额15.35亿元，同比增长8.75%，但归属于母公司净利润2.53亿元，同比下降11.02%。单季度数据显示，第三季度营收5.95亿元，同比同比增长3.05%，净利润1.27亿元，同比下降17.17%。
有信旅游前三季度营业收入达52.41亿元，同比增长10.96%。但归属于母公司的净利润为6701.86万元，同比大幅下降45.73%。
曲江文旅第三季度实现营业收入2.06亿元，同比下降29.98%；归属于上市公司股东的净利润为亏损1095.95万元，同比扭亏为盈，净利润同比下降277.01%。
ST张家界(000430)前三季度净利润亏损达2239.65万元。
你每天都会看不同的短视频，世界各地都有很多人。你以为你赢了，但事实证明，很多人开车旅行，试图去免费的美丽的地方。甚至连尽管他们买了门票进入美丽的地方，但他们尽量不花钱。
虽然对大家来说很难，但是美丽的地方就一定要挣钱去考克莱特吗？恐怕不是。
这次我很幸运，什么也没发生。如果出了什么事，车子掉下来了，我想楼梯旁边有悬崖，或者游客受伤了，或者风景优美的地方一些重要物品损坏了，谁来负责？
为什么美丽的地方叫美丽的地方？它们是用来旅行的，而不是用来测试汽车的。这是两个不同的空间，各有其功能，不应混淆。
测试汽车的地方叫试验场，而不是天门山。
游客买票不能参观天空阶梯。这是对消费者权利的侵犯。为什么我说奇瑞的道歉还不够呢？因为天门山景区背后的公司也需要道歉。
这并不是第一次e i汽车品牌在天门山阶梯举行攀爬演示。路虎成功登上天门山阶梯，成为世界上第一辆登上中国天门山阶梯的汽车。
我个人认为，这种测试除了制造噱头之外，没有必要。
所以我说奇瑞的道歉还不够。有关部门和机构应联手，禁止在全国美丽的地方进行这种危险的检测。车企想要测试的话，可以去专门的测试区域和空间，不把测试人员和游客的生命放在心上。
当然营销上是没有问题的。合理合法的营销应该支持，但做事要有足够的惊喜和界限感。
