图为11月17日，X9043次中欧班列（西安）离开西安国际港务站，开往阿塞拜疆首都巴库。新华社记者邵锐摄11月28日，随着开往波兰马拉舍维奇的中欧班列缓缓从中国成都出发，中欧班列总数超过12万列，货运价值超过4900亿美元。作为共建“一带一路”务实合作的承载者，中欧班列以其强大的生命力和韧性发展，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动能。势不可挡的“钢驼商队”，对亚欧经贸合作的深化产生了深远影响。亚欧大陆内陆国家远离海洋，受地理条件限制，普遍面临航运困难、物流成本高等发展瓶颈。中欧班列的开通运营改变了这一状况。通过建设横跨亚欧的陆上物流通道，内陆国家可以通过港口直达、出海联通全球市场。 2013年至2024年，中欧班列运输货物价值实现近33倍跨越式增长，形成了中国产品出口欧洲、欧洲产品进入中国、“双向互助、陆海联动”的贸易新格局，有力促进了欧亚大陆间的经贸往来和交流互鉴。重庆、西安、成都等我国内陆城市也利用中欧班列摆脱了自身的束缚。发挥区位优势，成为对外开放的先行者，进一步成为带动地区经济发展的重要增长极。中欧班列对于维护全球产业链供应链稳定具有重要意义。近年来，受地缘政治冲突持续发酵等多种复杂因素影响，全球物流体系面临严峻挑战。航线拥堵、港口周转效率下降、空运成本高企等问题相继出现，给跨国公司的供应链管理带来巨大压力。经过10多年的发展，中欧班列已形成立体网络格局。东、中、西3条传统主干道与新跨里海航线相辅相成、协同作用，有效分散地缘政治依赖单一渠道带来的风险和操作风险。已成为众多跨国制造企业和贸易商保证供应链畅通的首选物流通道。中欧班列对完善全球货运管理不可或缺。中欧班列坚持共商、共建、共享的原则，推动政策、法规、管理、标准等方面的对接合作，形成政府间合作、企业间合作和行业产业相结合的管理机制。铁路依托统一的品牌和质量评价体系，在政策制定、对接规划、设施联通、便利通关、运输组织、安全保障等方面广泛凝聚共识，为全球互联互通、开放型世界经济提供公共产品和实践路径。同时中欧班列有力推动了中国与周边国家构建命运共同体的进程。中欧班列通过开辟高效便捷的物流通道，拉近了中国与周边国家的合作。中国制造优势与周边国家资源禀赋和市场需求精准对接，形成“你是我们的，你是我的”共生格局。从共建物流枢纽，带动当地就业和收入，到共同享受供应链红利，激活经济经济，再到通过货物交换传递文化认同和合作忠诚，中欧铁路与有发展合作发展机会的国家，更多地结成了命运契约，哪里共享，哪里共享，未来共享，共享未来，瞧。将来，中国应秉持丝绸之路精神，积极加强与共建国家和有关各方的沟通合作，组织建设高效运输、安全管理、创新发展、融合发展的道路。在高效交通方面，重点抓好基础设施“硬连接”和政策标准“软连接”，推动关键枢纽节点扩容升级。同时，统筹铁路、公路、海运多种运输方式，拓展通道网络，为班列高效运行构筑坚实的通道基础。在安全管理规则上，推进全链条、立体化管理体系建设，加强运输安全、货物管理等方面的信息共享和联合研判，为稳定运行提供“双保险”有效保障国际物流通道安全。创新发展方面，推动转型升级科技赋能，加快大数据、人工智能等技术应用，打造“数字列车”平台，实现全程监控，推广新装备，探索新业态，激活科技动能提质增效。在联动发展方面，推动铁路与商贸、工业、金融深度融合，集聚物流、商流、资金流，形成“物流畅通-贸易增长-产业集聚”的良性循环。通过上述四大主要路径的协同推进，不断突破铁路运营瓶颈，找准长远发展方向，助力中欧铁路从“量的积累”走向“质的跨越”，让“一带一路”和亚欧经贸共赢更好实现。 （本文来源：每日经济新闻 作者：郝必荣 作者为中国宏观经济研究院外国经济研究所副研究员）
编辑：聂越
